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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术LOVEBET体育手机版,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚰(撰稿:司马龙裕)

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    • 浦富发✫LV1六年级
      2楼
      筑牢中国式现代化新征程上的青年力量✽
      2025/01/11   来自奉化
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    • ⚚伊梅雄LV5大学四年级
      3楼
      ​丹东鸭绿江马拉松续新篇,15000人参赛创赛事纪录🔉
      2025/01/11   来自朔州
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    • 连和博☿LV5幼儿园
      4楼
      马上评丨强制性国标再修订,精准回应电动自行车安全议题⛤
      2025/01/11   来自牙克石
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    • 雍舒月LV4大学三年级
      5楼
      山西省太原市娄烦县委原书记、二级巡视员李树忠被“双开”🤣
      2025/01/11   来自桂林
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    • 阎姬燕⚺💰LV9大学三年级
      6楼
      文化遗产忻州论坛举行♾
      2025/01/11   来自固原
      8回复
    • 公羊盛克LV3大学四年级
      7楼
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