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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎣（撰稿：薛星庆）

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    • 邱敬全🍡LV1六年级
      2楼
      “未来世界”国际青少年艺术节在撒马尔罕举行♓
      2025/01/15   来自胶州
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    • ❡公羊菁亮LV4大学四年级
      3楼
      中非经贸合作助力非洲推进现代化➮
      2025/01/15   来自莱西
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    • 诸富瑶🛎LV8幼儿园
      4楼
      嘉友国际：与坦桑尼亚港务局签订合作备忘录🛣
      2025/01/15   来自日照
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    • 戚萍伟LV0大学三年级
      5楼
      年终奖计税优惠政策将延续☷
      2025/01/15   来自运城
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    • 丁腾明🚕🚘LV7大学三年级
      6楼
      面对负面情绪📄
      2025/01/15   来自即墨
      6回复
    • 尹姬红LV2大学四年级
      7楼
      火星机器人的影子⛪
      2025/01/15   来自丹东
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