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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌯(撰稿:左骅竹)

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    • 凌成雁🏉LV6六年级
      2楼
      中国证监会主要领导调整📭
      2025/01/18   来自即墨
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    • 🎯凌威咏LV8大学四年级
      3楼
      空调爆炸致工人身亡✛
      2025/01/18   来自温岭
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    • 柯信海😢LV8幼儿园
      4楼
      日本一新干线列车高速行驶途中两节车厢分离🦋
      2025/01/18   来自伊犁
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    • 公孙薇瑗LV7大学三年级
      5楼
      中金:维持阿里巴巴-SW“跑赢行业”评级 目标价109港🛴
      2025/01/18   来自晋城
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    • 陶军成➃🖖LV5大学三年级
      6楼
      流量飙升10-15倍,eMAG大型活动怎么提报?✍
      2025/01/18   来自天津
      4回复
    • 常娅民LV8大学四年级
      7楼
      推动数字经济与实体经济结合!全省首期数字技术工程师培训班举办🥐
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