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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

✰（撰稿：满阳亚）

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    • 何彦彬💲LV8六年级
      2楼
      美国大选变“氪金游戏”？哈里斯8月竞选支出是特朗普的三倍❽
      2025/01/11   来自临夏
      7回复
    • 💬轩辕琬茗LV5大学四年级
      3楼
      孟凡凯003 保存了 干货笔记💟
      2025/01/11   来自张家港
      9回复
    • 贡爱馥🏳LV9幼儿园
      4楼
      去年汽车业人均工资15.8万元，主动离职率十年最低！🌔
      2025/01/11   来自随州
      8回复
    • 长孙泽谦LV1大学三年级
      5楼
      把人民政协制度坚持好 把人民政协事业发展好🤬
      2025/01/11   来自文登
      6回复
    • 包朋春🍐📽LV0大学三年级
      6楼
      朝霞染红滇池 昆明现“日穿双塔”景观🚫
      2025/01/11   来自四平
      8回复
    • 钱琴琬LV5大学四年级
      7楼
      特朗普再次逃过“刺杀”，拜登哈里斯“松口气”😆
      2025/01/11   来自歙县
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