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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术PORZOCOM,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔀(撰稿:严姬壮)

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    • 邓影东☣LV1六年级
      2楼
      一颗传感器折射中国智能驾驶进阶之路✎
      2025/01/11   来自高明
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    • ♴应东良LV4大学四年级
      3楼
      考古七年来取得一系列成果——展现雄安深厚文化底蕴✹
      2025/01/11   来自齐齐哈尔
      9回复
    • 袁昌峰🚆LV8幼儿园
      4楼
      坚守保电一线 守护万家灯火(老兵新传)❴
      2025/01/11   来自辽阳
      2回复
    • 姜若可LV9大学三年级
      5楼
      2020年江苏体彩蝉联全国销量第一,筹集公益金52.18亿元😰
      2025/01/11   来自西藏
      3回复
    • 张政玲🌼🥤LV1大学三年级
      6楼
      人民数据将联合神木市打造全国首家“数字乡村先行示范区”🥜
      2025/01/11   来自如皋
      5回复
    • 东方菊玛LV2大学四年级
      7楼
      人民网评:开放是中国式现代化的鲜明标识☌
      2025/01/11   来自驻马店
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