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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⛘(撰稿:翟达婷)

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    • 胡固龙🖼LV3六年级
      2楼
      妻子发现丈夫出轨后半夜杀夫🐾
      2025/01/17   来自增城
      0回复
    • ⚡卢澜固LV1大学四年级
      3楼
      证监会给一锅端:凯撒文化老板造假坑了接班闺女🖇
      2025/01/17   来自忻州
      2回复
    • 储清雯😈LV5幼儿园
      4楼
      硬扛一年后,日本为何妥协了🐾
      2025/01/17   来自张家口
      2回复
    • 杜欢翠LV7大学三年级
      5楼
      投入30亿元至60亿元开启“市值管理” 贵州茅台上市23年首提回购 开始“自斟自饮”🙊
      2025/01/17   来自龙岩
      3回复
    • 元昌竹🍃🚻LV3大学三年级
      6楼
      4600余体育饭圈化账号被查处📁
      2025/01/17   来自无锡
      1回复
    • 巩世伦LV9大学四年级
      7楼
      新华时评丨让农民群众可感可及、得到实惠🉐
      2025/01/17   来自肥城
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