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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔳（撰稿：荣韵松）

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    • 赫连宁真❨LV4六年级
      2楼
      日本新干线列车行驶中两节车厢分离🛩
      2025/01/15   来自邯郸
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    • 🚯胡纪绍LV7大学四年级
      3楼
      国务院关税税则委员会停止执行对部分原产于台湾地区的农产品免征关税政策📗
      2025/01/15   来自中山
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    • 农琦雅🐟LV1幼儿园
      4楼
      维博电子参加2024中国电子元件产...⛑
      2025/01/15   来自张家界
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    • 秦保雨LV8大学三年级
      5楼
      弘扬中秋文化 滋养家国情怀👖
      2025/01/15   来自宁德
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    • 宗政盛筠🔬🔘LV3大学三年级
      6楼
      现在的央国企，哪来的“管理理念”？都是草台班子🌘
      2025/01/15   来自晋中
      6回复
    • 欧行眉LV2大学四年级
      7楼
      百亿攀枝花煤矿首富，大起大落，走完一生🔱
      2025/01/15   来自姜堰
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