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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🥒(撰稿:朱先娜)

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    • 卓艳生🦎LV0六年级
      2楼
      今日辟谣(2024年8月23日)➐
      2025/01/16   来自句容
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    • ➪邹鹏朗LV1大学四年级
      3楼
      人民网三评“何为爱国”之一:理性对待“爱国”与“碍国”之争👰
      2025/01/16   来自抚州
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    • 赖林素★LV6幼儿园
      4楼
      赵率舟20分阿丘尔8+5 辽宁男篮击败深圳🍒
      2025/01/16   来自新乡
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    • 霍桦贤LV3大学三年级
      5楼
      政府委托企业搭平台打通供需堵点 春节期间蔬菜新鲜好吃不贵🐡
      2025/01/16   来自开远
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    • 吴丹欢🌽🚭LV6大学三年级
      6楼
      游戏论|“逆写”的神话与“退行”的心灵:作为时代症候的《黑神话:悟空》🏏
      2025/01/16   来自吉林
      6回复
    • 浦勇眉LV2大学四年级
      7楼
      看起来高难度的奥运项目是如何成为大众日常运动项目的?❹
      2025/01/16   来自信阳
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