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🈁🥍🙎     

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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎃（撰稿：封桦梁）

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    • 广容克👳LV4六年级
      2楼
      开辟月球研究新视角 嫦娥六号月背样品首次展露真容✓
      2025/01/18   来自诸暨
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    • ♐晏曼信LV4大学四年级
      3楼
      加强国际合作，促进更包容的全球贸易⌛
      2025/01/18   来自石林
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    • 奚宁龙🥪LV2幼儿园
      4楼
      人民网三评"盲盒营销"之三：已入歧途,岂能不管⚫
      2025/01/18   来自遵义
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    • 邓雁娟LV3大学三年级
      5楼
      ​伊朗大选爆冷，根源在这里🍥
      2025/01/18   来自增城
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    • 莫程斌🥩♰LV1大学三年级
      6楼
      暴雨致路段塌方：徒步5小时，抵达湖南失联山村❤
      2025/01/18   来自连云港
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    • 步育莲LV5大学四年级
      7楼
      03版要闻 - 国务院调查组相关负责人就佳乐苑小区特别重大火灾事故调查工作答记者问🔜
      2025/01/18   来自凯里
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