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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❉(撰稿:薛薇谦)

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    • 劳艺才🔔LV0六年级
      2楼
      起底大连“5.22”车祸犯罪嫌疑人 遇难者包括一家三口🤾
      2025/01/14   来自梧州
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    • 👍温春岚LV1大学四年级
      3楼
      平息司法争议,厘清“法理情”🎅
      2025/01/14   来自吴江
      0回复
    • 宁承卿🥘LV1幼儿园
      4楼
      卖不动的月饼,抓不住的节日🥨
      2025/01/14   来自成都
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    • 蔡波曼LV8大学三年级
      5楼
      全国铁路迎来客流高峰🌅
      2025/01/14   来自佛山
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    • 魏宽龙🧘🌠LV0大学三年级
      6楼
      完美世界#火灵儿♃
      2025/01/14   来自湛江
      2回复
    • 长孙龙永LV5大学四年级
      7楼
      浙江萧山:产业社区里的“双向奔赴”➧
      2025/01/14   来自南平
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