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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🍳(撰稿:屠宏亚)音乐剧《伊丽莎白》:传奇皇后的多面人生
2025/01/13戴茜淑♒
地方两会上,这些“人民建议”有回应
2025/01/13屠馨轮⚔
我妈说女孩子要多吃这玩意儿!!
2025/01/13冯波环😎
习近平主持召开全面推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会
2025/01/13水爱钧✺
克尔科诺谢山上空的极光
2025/01/13喻姬宝🚞
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汽车之家“818全球汽车节”,融入平安车生态 深挖车市增长极
2025/01/12齐美媛🗄
人民网三评“‘一刀切’现象”之三:治理久久为功
2025/01/12农伟宁a
4人团伙制假证数千件,铜陵警方跨省奔赴多地抓捕嫌疑人
2025/01/11蒲固莺a
具体地谈一谈“仇恨”
2025/01/11司空荔世🏪