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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🤙（撰稿：蔡红宝）

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    • 邵玛娟✎LV8六年级
      2楼
      02版要闻 - 习近平新时代中国特色社会主义思想数据库上线发布💚
      2025/01/11   来自兰州
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    • ⛮慕容生利LV5大学四年级
      3楼
      安全检测造假　日本最大铁路货运公司所有列车暂停运👖
      2025/01/11   来自北京
      7回复
    • 高琛荷❸LV0幼儿园
      4楼
      北京城的四季更迭，被这场大秀完美复刻了⌚
      2025/01/11   来自吉首
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    • 卓力程LV8大学三年级
      5楼
      江西瑞金：探索打通基层治理“最后一公里”🦇
      2025/01/11   来自临河
      1回复
    • 罗梅朋🌸🔤LV7大学三年级
      6楼
      广西超生孩子被抱走“社会调剂”引争议🏩
      2025/01/11   来自铜川
      4回复
    • 高亚鸣LV4大学四年级
      7楼
      欧股集体收跌，德法英股市均跌超1%♿
      2025/01/11   来自岳阳
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